公開運転の第１回目は平成１２年８月のＪＡＭコンベンションで新宿の高層ビ
ルＮＳビル１階に出展しました。その頃のレイアウトは現在と比較すると寂しい
ものがありましたが出展の効果は凄まじいものがありました。何せ無名のクラ
ブが月刊雑誌の1ページをカラーで掲載されたり、それまで当会とは縁のない
方々が次々と訪れてお声を掛けて頂いたり当会にとって公開運転は不可欠と
の認識を抱いたのもこの時でした。その直後の１０月には東京から７００キロ先
の秋田駅で公開運転を行いました。この時は往路で徹夜走行した後、鉄道模
型の設営にもう一晩徹夜（午前２時までだったか・・・）という災難もどきに見舞
われて大変でした。この時は地元ＦＭラジオのインタビューや秋田放送のテレビ
による紹介もされたお陰で駅構内の跨線橋での開催にもかかわらず大勢の親
子連れで賑わっていました。

　その後も当会は第３回までのＪＡＭコンベンションにＨＯとＮのブースを出展し
続けましたが、第４回のＪＡＭコンベンション（２００３年）はＪＡＭ理事会と当会
の間でトラブルが発生したことによりＮゲージのみを出展し、更に翌年の第５回
のＪＡＭコンベンションに際しては当時のＮゲージ幹事が無責任な形で突然退
会してしまった為、ＨＯのみの出展となりました。

　当会のＮゲージ部門はしばらく休会とも思っていた矢先にＮゲージのレイアウ
トを製作された方が３名程おり（レイアウトが３つ）、更にはＮゲージメンバーも運
転会の都度増えていってことにより、２００５年の第６回ＪＡＭコンベンションは２
００２年以来３年振りにＨＯとＮの両方を出展するクラブに復活しました。２００５
年９月は東京都府中市にある生涯学習センターにて生涯学習まつりがあり当
会のＨＯとＮレイアウトをその一環として出展しました。

　公開にはマニア向けイベントと子供向けイベントの２つに大別されると思いま
す。当会はレイアウト自体や車両レベルから前者には適さずどちらかというとＪ
ＡＭコンベンションを含めて後者についてになりますが今後も積極的に参加して
行くつもりです。

　また、当会のこの手のイベントの慢性的になりつつある課題はＨＯレイアウト
の設営時間が掛かり過ぎることで、ちなみに２００５年度のＪＡＭコンは３名で設
営にあたったものの設営時間は実に１１時間を要しました。これはＪＡＭコンの
展示物の中ではあくまで設営時間に於いてのみですが、「最高レベル」で他の
クラブからもよく夜中に冷やかしさんがやって来ます。この現状を打開する、つ
まり設営時間を現在よりも最低４時間程度短縮する為に様々な方策を行ってお
り、次回の公開運転あたりからは威力を発揮するものと自負しております。

　

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2000年8月　第１回　国際鉄道模型コンベンション		2000年10月　秋田駅　鉄道の日イベント
2004年８月ＪＡＭコン出展		２００５年８月　ＪＡＭコンベンションへ出展
２００５年度　生涯学習まつり		２００６年８月　国際鉄道模型コンベンション　大阪
２００７年８月　国際鉄道模型コンベンション		２００８年８月　国際鉄道模型コンベンション
２００９年８月　国際鉄道模型コンべンション		2010年　国際鉄道模型コンベンション
２０１１年８月　国際鉄道模型コンベンション		2012年８月　国際鉄道模型コンベンション